Le Brésil/ Economie
 
Transport
   
 
Le Transport Terrestre

Ce n'est qu'à partir des années 20, que le Brésil a commencé à développer ses réseaux de transports, donnant priorité aux routes et autoroutes qui constituent aujourd'hui environ 85 % du transport de la population et des produits brésiliens. Ainsi toutes les capitales des États brésiliens sont reliés par des autoroutes goudronnées dont les plus importantes sont celles de : Brasilia- São Paulo- Rio de Janeiro, reliées par des voix express. Le réseau routier brésilien couvre approximativement 1,5 millions de km. Durant les deux dernières décennies, la densité de ce réseau a augmenté de plus de 300 %.

Le réseau ferroviaire et relativement restreint par rapport à la densité du réseau routier, cependant celui-ci reste un atout des moyens de transport avec à peu prés deux pour cent du transport des marchandise et 30 200 kms de voies de chemin de fer dans tout le territoire. Aujourd'hui, ces deux réseaux sont privatisés.
   
Le Transport Maritime
Ce mode de transport n'a pas été entièrement exploité en raison des forts investissements requis et de la vitesse réduite du transport. Ceci malgré les vastes voix navigables tant sur le longues côtes du pays qu'à l'intérieur du pays. La capacité des transports ne suit toujours pas le taux de croissance du commerce extérieur. Le Brésil est doté de 16 ports (Espirito Santos - Porto Alègre - S. Paulo - Rio de Janeiro). Le gouvernement envisage la privatisation des principaux moyens de transport.
   
   
Transport Aerien

Les caractéristiques physiques du Brésil ainsi que l'exigence d'une croissance économique rapide nécessitait un réseau de transports plus efficace et plus rapide. C'est ainsi qu'à partir des années 30, le gouvernement a crée un vaste réseau de services aériens. Le Brésil s'est doté entre temps de 62 aéroports, dont 22 internationaux offrant un haut niveau de confort et d'efficacité et des connexions directes avec tous les pays des trois Amériques ainsi que dans tous les autres continents. De plus, la flotte aérienne est conçue et construite au Brésil, ce qui a élevé ce pays au troisième/quatrième rang mondial de construction d'avions. Toutes les lignes existantes au Brésil sont des entreprises privées.